Jaká je velikost třecího kroužku na sněhové fréze?

Zařízení na odklízení sněhu obsahuje mnoho dílů a součástí. A ty z nich, které jsou skryté před zvědavýma očima, nejsou o nic méně důležité než segmenty, které jsou jasně viditelné zvenčí. Každému detailu by měla být věnována maximální pozornost.

Vlastnosti

Třecí kroužek pro sněhovou frézu podléhá velmi vysokému opotřebení. Často se proto během krátké doby porouchá. Mezitím efektivita práce do značné míry závisí na tomto prstenu. Bez něj není možné synchronizovat otáčení kol mezi sebou. Porucha se nejčastěji projevuje tak, že převodovka nastaví jednu rychlost, ale zařízení pracuje jiným tempem nebo je mění chaoticky.

Většina výrobců standardně vybavuje své sněhové frézy hliníkovými spojkami. Výrobky s ocelovými díly se vyskytují mnohem méně často. Bez ohledu na to je prsten ve tvaru disku. Přes diskový prvek je umístěno pryžové těsnění. Spolehlivost použité pryže je samozřejmě kritická.

Proč se konstrukce opotřebovává?

Všichni výrobci ve své reklamě a dokonce i v průvodní dokumentaci uvádějí, že třecí kroužky mají dlouhou životnost. To ale platí jen pro normální situaci. Pokud dojde k porušení pravidel pro používání zařízení, disk se rychle znehodnotí. Totéž platí pro stroje, které jsou provozovány sice správně, ale pod velmi vysokou zátěží.

K nebezpečným účinkům dochází, když:

řazení na jedoucím sněžném pluhu;
pokusy odstranit nadměrně velkou vrstvu sněhu, zejména závěje;
vlhkost, která se dostane dovnitř mechanismu.

Pokud majitel zařízení přeřadí bez zastavení zařízení, zpočátku si ničeho špatného nevšimne. Ale těsnění, které je určeno k ochraně disku, bude okamžitě vystaveno silnému úderu. Ani ta nejodolnější a nejstabilnější guma nemůže být navržena tak, aby neustále absorbovala takové nárazy. V důsledku tření se rychle opotřebuje. Jakmile se ochranný materiál odlomí nebo praskne, začne na samotný třecí kotouč působit tření.

Také se zhroutí, i když ne tak rychle. Výsledek však bude stejný – úplná degradace dílu. To způsobí zastavení sněhové frézy. Charakteristickými známkami opotřebení jsou drážky pokrývající vnější stranu prstenu. Pokud si všimnete tohoto znamení, je lepší díl okamžitě vyhodit a vybrat nový, který jej vymění.

Pokud jde o vlhkost, zde je vše jasné – není šance odolat. Zařízení na odstraňování sněhu ze své podstaty přijde do kontaktu s vodou, i když v jiném stavu agregace. Vniknutí kapaliny způsobuje korozi.

Gumová mechanická ochrana není ovlivněna vodou, ale nepomůže zabránit jejímu dopadu na kovové části. Můžete pouze přísně dodržovat režim skladování zařízení a také používat antikorozní směsi.

Výroba a výměna zařizovacích předmětů

Je téměř nemožné „oživit“ třecí kroužek. Ale není třeba se bát – výměna kola je celkem jednoduchá. První věc, kterou byste měli udělat, je vypnout motor a počkat, až vychladne. Po vytažení zapalovací svíčky vylijte veškeré palivo z benzínové nádrže. Další:

vyjměte kola jedno po druhém;
vyjměte zarážkové kolíky;
odšroubujte šrouby;
demontujte horní část převodovky;
vyjměte kolíky z pružinových svorek, které je drží.

Dalším krokem je odstranění nosné příruby. Blokuje přístup k samotnému třecímu zařízení. Zbytky (úlomky) opotřebovaného disku jsou odstraněny. Na jeho místo je nainstalován nový prstenec a sněhová fréza je sestavena (opakování manipulací v opačném pořadí). Nově nainstalovaný kotouč je nutné pečlivě zkontrolovat zahřátím motoru a jízdou sněhové frézy po ploše v režimu naprázdno.

Nákup třecích kotoučů není vždy ziskový. Často je ekonomičtější vyrobit si je sami. Musíte však pochopit, že domácí prvky lze kompletně vyrobit i po mnoha hodinách vytrvalé práce se souborem. Polotovary budou muset být vyrobeny z hliníku nebo jiných relativně měkkých slitin. Vnější obrys starého prstenu vám umožní připravit kruh.

V tomto kruhu budete muset připravit co nejrovnější jamku. Nejjednodušší je použít vrtačku. Jsou v něm upevněny poměrně tenké vrtáky. Po vytvoření několika kanálů jsou propojky, které je oddělují, odstraněny dlátem. Zbývající otřepy se odstraní pilníkem.

Když je disk připraven, nasadí se na něj těsnění. Budete potřebovat polyuretanové kroužky vhodné velikosti, například 124x98x15. „Tekuté hřebíky“ vám pomohou pevněji připevnit kroužek k disku. Instalace vlastnoručně vyrobených disků se provádí přesně stejným způsobem jako v případě průmyslových výrobků.

Pokud máte potřebné dovednosti, můžete vyrábět náhradní díly po celou dobu životnosti sněhové frézy.

Další podrobnosti a nuance

Pokud je kotouč vyroben podle všech technických pravidel, při zkušební jízdě se každá změna převodového stupně provede bez sebemenších cizích zvuků. Ale i drobné klepání dávají důvod předělat vše od začátku. Kontrola obvykle trvá asi 2 minuty. Co se týče polyuretanových ochranných prvků, tvrdší verze jsou nejčastěji lakovány modře. Výše zmíněná spojková kola 124x98x15 jsou nejběžnějším formátem.

Pokud jde o elasticitu, polyuretan je mnohem lepší než jakékoli kovy. Není však dostatečně odolný vůči vysokému teplu. Proto je provoz sněhové frézy přípustný pouze při přísně omezeném zatížení třecí spojky. Důležité je, že prstenec jakéhokoli modelu je uzpůsoben pouze pro přesně definované úpravy sklízecí techniky. Na kompatibilitu je potřeba se předem zeptat.

Výrobci doporučují kontrolovat provozuschopnost třecích kol každých 25 hodin provozu. Dodržování tohoto pravidla vám umožní rychle si všimnout vznikajících problémů. V důsledku toho nedojde k prohloubení poruch nebo výskytu nových vad.

Důležitými parametry při výběru továrního výrobku jsou jak průměr vnitřního otvoru, tak vnější průřez. Samozřejmě je vhodné vybrat si produkty od stejné společnosti – je to spolehlivější a klidnější.

Chcete-li se dozvědět, jak vyměnit třecí kroužek na sněhové fréze sami, podívejte se na video níže.

Oslabení tažné síly, zpomalení rychlosti nebo prostě nedostatek pohybu sněhové frézy – to vše naznačuje, že „deska“, známá také jako třecí pohon, se opotřebovala.

Opotřebení kroužku spojky je častým problémem pohonů sněhových fréz. V našich podrobných pokynech vám řekneme, jak samostatně vyměnit „unavený“ náhradní díl za nový.

KROK 1
Nejprve vypusťte benzín z nádrže, aby nedošlo k úniku z hrdla. Poté na rovném terénu nainstalujeme sněhovou frézu do „servisní polohy“ nakloněním dopředu a umístěním na lopatu (nasávací).

KROK 2
Sundáme kolečka. Stačí vytáhnout čep a kolo jednoduše stáhnout z osy.

KROK 3
Odšroubujeme šrouby zajišťující pouzdro pohonu (v závislosti na modelu sněhové frézy může být 2 až 6 kusů). A my to volně odstraňujeme.

Проверка

Nyní můžeme vizuálně posoudit stav celého pohonu. Pečlivě zkoumáme stav našeho třecího kroužku, abychom zjistili, zda na něm nejsou nějaké praskliny/nesrovnalosti/opotřebení.

Pozor: Práce na poškozené spojce není povolena!

Krok 4
Poté musíte odšroubovat upevňovací matice šestihranné hřídele.
A sejměte kryt zakrývající ložisko osy třecího kotouče (podpěrnou přírubu) z rámu odšroubováním šroubů na nich umístěných. Díky tomu snadno demontujeme šestihrannou hřídel.

Krok 5
Odstraňte třecí kroužek.

Krok 6
Dále odšroubujte šrouby na něm umístěné (v závislosti na modelu sněhové frézy, 3-6 kusů).

Krok 7
Vybereme nový kroužek spojky požadované velikosti. Plát rozdělíme na dvě poloviny. Odstraníme starý, opotřebovaný kroužek a namontujeme do sedla nový.