Je možné naplnit motorovou pilu loňským benzínem?
Kanystr směsi oleje a benzínu zůstal ze srpna loňského roku. Jen jsem byl loni líný odměřovat olej v gramech, tak jsem hned nalil asi litr oleje do 20litrové kanystry s benzínem. A v samotném zastřihovači ještě zbývá půl nádrže. Podle návodu nelze takovou směs dlouhodobě skladovat. co se s ní stane? Co se stane, když to zatopím? Skoro 17 litrů je škoda vyhodit.
počty
24.05.2008 ve 13:38:45
Mám stejný problém od loňska mi zbyly 4 litry, což samozřejmě není 17, ale ještě by se to dalo využít. Letos jsem nastartoval zastřihovač na staré směsi, začal kouřit jako po hozené dýmovnici a trochu jsem to vypnul. Druhý den jsem to zkusil nastartovat a nešlo to nastartovat, vyměnil jsem svíčku a nešlo to nastartovat :(
Potřebuji vyzkoušet novou směs, třeba to začne.
UV
24.05.2008 ve 14:00:47
Říká se, že to nejde))))))) Ale už čtyři roky používám benzín ředěný olejem před čtyřmi lety. Soudě podle zbývajícího benzínu to budu dělat dalších 5 let))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))) Sekačka seká a nezkouší!
Pojízdný traktor vždy sežere zbylý benzín z minulého roku, neplýtvá stejně, ale je pro něj samostatný benzín, bez oleje.
Všechno začíná! Poloviční otáčky sekačky. Musíte zatáhnout kolo a pak to samé udělat s poloviční otáčkou
Svíčky. sakra, ani nevím, kde jsou.
Plivu a klepu na dřevěný povrch.
Solovey
24.05.2008 ve 14:10:00
No, vypadá to špatně. Výrobci nedoporučují.
Benzín je jedna chemikálie, ropa druhá. Na pohled se směsi nemusí nic stát, ale co se s ní ve skutečnosti děje, není okem vidět.
Z loňska mi zbylo asi 400 ml, protože toho nikdy moc nespotřebuji a zbylý benzín jsem do auta vypustil na podzim. Netroufal jsem si nalít tak starou směs do plynového nářadí. Naředil jsem to novým, fungovala půlka nádrže, pak jsem to naplnil směsí starého a nového. Žádné změny v chodu motoru jsem nezaznamenal.
Garynych
24.05.2008 ve 20:58:20
Sekačka jede bez problémů s použitím loňské směsi. Trochu to kouřilo a vrátilo se do normálu.
Kosteg
24.05.2008 ve 21:00:41
Možná se tam jen dostalo více oleje? Dnes jsem to zkusil nastartovat se směsí, která zůstala v nádrži – kosa startuje, zdá se, že to jde. A taky jsem moc kouře neviděl.
DSP007
24.05.2008 ve 21:03:10
Kosteg napsal:
sayan napsal: Mám stejný problém od loňska mi zbyly 4 litry, což samozřejmě není 17, ale ještě by se to dalo využít. Letos jsem nastartoval zastřihovač na staré směsi, začal kouřit jako po hozené dýmovnici a trochu jsem to vypnul. Druhý den jsem to zkusil nastartovat a nenastartovalo to, vyměnil jsem zapalovací svíčku a nenastartovalo to.
Potřebuji vyzkoušet novou směs, třeba to začne.UV napsal: Říká se, že to nejde))))))) Ale už čtyři roky používám benzín ředěný olejem před čtyřmi lety. Soudě podle zbývajícího benzínu to budu dělat dalších 5 let))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))) Sekačka seká a nezkouší!
Pojízdný traktor vždy sežere zbylý benzín z minulého roku, neplýtvá stejně, ale je pro něj samostatný benzín, bez oleje.
Všechno začíná! Poloviční otáčky sekačky. Musíte zatáhnout kolo a pak to samé udělat s poloviční otáčkou
Svíčky. sakra, ani nevím, kde jsou.
Plivu a klepu na dřevěný povrch.
Naposledy upravil UV, 24-05-2008 v 13:07.
Zde se zdá, že jde o následující. Z plastové nádrže se odpařuje benzín (vzrůstá relativní množství oleje), kyslík naopak snadno proniká a oxiduje olifeny a naftodieny benzínu. Díky tomu polymerizují na různé relativně vysokomolekulární svinstva, které se chovají jako parafín (ucpávají filtry a trysky). Část polyutilenu se navíc časem rozpouští v benzínu (zbytečně jsou přítomny zlomky procent parafinové frakce) a chová se stejně. Plus se hromadí peroxidy – oktanové číslo se snižuje. Ale v ocelovém kanystru s těsným pryžovým víkem tyto faktory chybí.
Andrew T.
24.05.2008 ve 21:57:15
Myslím, že citovat populární rčení o chamtivosti a radit k přečtení návodu je v tomto vláknu zbytečné
Sergej.
24.05.2008 ve 22:22:53
Opět jsem přesvědčen, že sovětské výrobky jsou nejlepší na světě. Bývalému pojízdnému traktoru je 20 let a ani nepomyslel na problémy se stárnutím, oxidací, parafínem, vypouštěním benzínu z plynové nádrže a karburátorem na zimu.
vadim 08355
25.05.2008 ve 15:59:03
Sergej. napsal: Bývalému pojízdnému traktoru je 20 let a ani nepomyslel na problémy se stárnutím, oxidací, parafínem, vypouštěním benzínu z plynové nádrže a karburátorem na zimu.
Ale přesto je nepravděpodobné, že si dovolíte dávat rady ohledně nalévání nečerstvé směsi do motorů JINÝCH LIDÍ. Osobně se také nebojím. Ale sakra, s těmito dováženými oleji se může stát cokoliv. Nevíme, co to je za oleje. A také neznáme všechny uživatele. Někdo směs protřepe a bude zkoumat, zda na ní není jiný příklad s usazeninami, vločkami atd. A někdo to hloupě nalije. A někdo to štěstí mít určitě nebude.
Já osobně věřím na obyčejné minerální vody. A nevěřím tomu, že po roce skladování v relativně slušných podmínkách (teplota, světlo) se palivová směs natolik znehodnotí, že bude motor sešroubovaný.
Mnozí však říkali, že nehodě předcházelo plnění loňskou směsí. Ve své dači také skladuji loňskou směs v plastových lahvích od limonád. Zimu jsem strávil v nevytápěné místnosti. Naliju to a nebudu nad tím dvakrát přemýšlet. Stejně jako předtím jsem to udělal mnohokrát.
Bude-li kouř, budu se jen radovat. Kouř není úplně spálený olej. To znamená, že se nezhoršil natolik, aby za předchozích podmínek začal hořet při nižší teplotě. Nepálí, což znamená, že vydrží. Ale pokud to kouřilo předtím, ale po skladování přestalo kouřit, tak kdo ví, co způsobilo vysokou úplnost spalování. Je to samozřejmě nesmysl, ale já si to myslím.
Kosteg napsal: Jen jsem byl loni líný odměřovat olej v gramech, tak jsem hned nalil asi litr oleje do 20litrové kanystry s benzínem.
Jaký druh oleje? nepamatuji si? Velmi zajímavé.
počty
25.05.2008 ve 21:07:22
Nalil jsem čerstvou směs, ale vůbec to nestartuje, zapalovací svíčky jsou nové, vše se zdá být normální, ale stále nic. Měl někdo takovou situaci, prosím poraďte mi.
Garynych
25.05.2008 ve 21:52:00
možná se mrkni na tlumič. Jako by byla síťka ucpaná.
vadim 08355
25.05.2008 ve 21:53:14
sayan napsal: Měl někdo takovou situaci, prosím poraďte mi.
Jo. Byl. U Konstantina Tima. Jeho motor MTD byl nepořádek. Prsten je zaseknutý. Taky se mi na jaře nechtělo pracovat.
Jak se máte? Existuje jiskra? Existuje komprese?
Nebo to bylo jen přeplněné? Rozbor začne nyní.
počty
25.05.2008 ve 23:02:33
Můj cop první den trochu fungoval a poměrně snadno se rozjel, druhý už úplně
odmítl nastartovat, zdálo se, že je jiskra (i když jsem to druhý den zkontroloval kovovou tyčí, zdálo se, že je proud, ale dnes jsem to necítil.) je komprese.
vadim 08355
25.05.2008 ve 23:13:46
sayan napsal: existuje komprese.
A to je skvělé! Jak zkontrolujete jiskru pomocí kovové tyče? Je tu něco, čemu nerozumím. Obvykle se vyšroubovaná svíčka opře o hrnec (kov na kov) a intenzivně točí startérem, pozor na jiskru. Ve vzduchu. Viditelné i slyšitelné. To ale vůbec není zárukou, že pod tlakem u této svíčky dojde k jiskření.
Co takhle užívat pervitin? hole?
počty
26.05.2008 ve 17:08:51
Spíš klackem nekontroluji jiskru, ale proud Zasunu knipl do víčka svíčky, prstem přidržím jeden konec a otočím startérem.
ilegální
26.05.2008 ve 22:39:03
2005 – vzal nového partnera. Během druhé sezóny používání zastřihovače jsem ho naplnil starou směsí a sacharid se ucpal. Nesmíte se ho dotknout – zaniká tím záruka (zatímco je nový). Pročištění umožnilo startovat s plynem otevřeným asi na 1/4. Od té doby jen nová směs.
Kromě chemických procesů v ropě je důležité vzít v úvahu, že ropné rafinérie dnes vyrábějí základní benzín s oktanovým číslem 80. Vysoká oktanová čísla se získávají aditivy. Někteří lidé si myslí, že dva měsíce jsou lhůtou pro benzín, po které musí obnovit své oktanové číslo.
A ještě něco – benzín se při smíchání s olejem zakalí.
vadim 08355
26.05.2008 ve 23:02:09
nelegální napsal: A ještě něco – benzín se při smíchání s olejem zakalí.
Dobré odpoledne. Stalo se vám to někdy? Viděl jsi to osobně? Pokud ANO, použili jste to nebo NE?
nelegální napsal: Během druhé sezóny používání zastřihovače jsem ho naplnil starou směsí a sacharid se ucpal.
Co zaneslo sacharid? Nenarazím na tebe. To si nemysli. Jde jen o to, že váš případ, pokud není typický, je přinejmenším zajímavý. Třeba se někdo něco přiučí.
nelegální napsal: Kromě chemických procesů v ropě je důležité vzít v úvahu, že ropné rafinérie dnes vyrábějí základní benzín s oktanovým číslem 80. Vysoká oktanová čísla se získávají aditivy.
O tom ani nemusíte pochybovat. Ani trochu. Vysoce kvalitní automobilové palivo se získává výhradně smícháním různých složek. Zdá se, že tato cesta se nazývá „technologická“. Ale když jsou z elektrárny vytlačovány pouze ropné deriváty, nazývá se tato cesta cesta „surovin“. Automobilová paliva se tímto způsobem nevyrábí, protože jsou neuvěřitelně drahá a z hlediska kvality finálního produktu naprosto nepoužitelná.
nelegální napsal: Někteří lidé si myslí, že dva měsíce jsou lhůtou pro benzín, po které musí obnovit své oktanové číslo.
Existují GOST. Továrny fungují podle těchto požadavků na konečný produkt. Podle GOST je benzín skladován po dobu pěti let, zdánlivě bez zhoršení v mezích základních charakteristik stanovených GOST.
nelegální napsal: Pročištění umožnilo startovat s plynem otevřeným asi na 1/4. Od té doby jen nová směs.
A zde prosím o trochu podrobnější informace. Umožnilo vám otevření plynu na čtvrtinu vyčistit karburátor? Jaká část, detail? Velmi zajímavé. Osobně skladuji směs benzín/olej paliva v plastových lahvích. Nikdy jsem žádný zákal nepozoroval. Vždy výjimečná transparentnost. Jednou, před deseti nebo dvanácti lety, jsem viděl M-8 padat do sedimentu. Usazeno v palivu. Delaminovalo se to. Vše. Nic podobného jsem už nikdy neviděl.
vadim 08355
26.05.2008 ve 23:07:57
sayan napsal: Vložím knipl do víčka svíčky, prstem přidržím jeden konec a otočím startérem Výboj je okamžitě cítit.
Je to jasné. kompetentně. Nebo je možná váš vypínač mrtvý? Zkoušel jsi “obejít”?
valerich
26.05.2008 ve 23:34:28
Kosteg napsal: Kanystr směsi oleje a benzinu zůstal ze srpna loňského roku.
Kuchař, jaký olej? Je občas klid (červená)?
ilegální
27.05.2008 ve 01:54:28
vadim 08355 napsal: Stalo se vám to někdy? Viděl jsi to osobně? Pokud ANO, použili jste to nebo NE?
vadim 08355 napsal: Umožnilo vám otevření plynu na čtvrtinu vyčistit karburátor?
Už jsme si udělali dobrý večer :) Viděla jsem, použila. Olej – zelený partner, po smíchání průhledný roztok, po zimě – zelený zakalený (použito, skoro skončila sezóna). Další zima – žluto-zeleno-hnědá (nenalévala jsem to, jen jsem to nechala zapálit a opláchnout štětce). Takže ke konci sezóny se motor začal zatopit, když jsem sešlápl plyn, nanesl jsem čerstvou směs – zdálo se, že to pomohlo. Po zimě se to zhoršilo, jednoho dne přestalo startovat, sundal jsem sestavu karburátoru a profoukl čerpadlem palivové šroubení. Poté to můžete spustit takto: zavřete klapku 6krát, několikrát 1/2, pak 1/4 a funguje to v tomto režimu. otevřít napůl a zastaví se. V tomto režimu jsem pracoval téměř celou nádrž. Tuto sezónu jsem to ještě neotevřel.
vadim 08355 napsal: Podle GOST je benzín skladován po dobu pěti let, zdánlivě bez zhoršení v mezích základních charakteristik stanovených GOST.
Případně v nádržích bez přístupu vzduchu.
valerich
27.05.2008 ve 02:24:06
valeric napsal: Kuchař, jaký olej? Je občas klid (red
Proč jsem se ptal? Takže Shtilevsoe se rozhodně rozpadá (bylo to v průhledné lahvičce), rozhodně nevypadá jako čerstvé! Každé další roční období, tedy od podzimu do jara: je lepší ho vypustit.
Kosteg
27.05.2008 ve 03:40:24
Nepamatuji si přesně jaký olej, protože. Hned jsem to nalil do kanystru. Koupil jsem ho v Leroy – na webu Windows je ho tam právě teď obrovské množství. V černém balení. Pravděpodobně Husqvarna. Takhle to vypadá: http://www.benzokosilka.ru/pictures/tovar/big/35459.jpg
ps Spit – MTD 790
valerich
27.05.2008 ve 04:37:25
Kosteg napsal: Kosa- MTD 790
Je jedno jaký cop, ale některé oleje nesnesou dlouhou směs (neznám ten váš), prostě se rozpadá. A podle pokynů nemůžete směs skladovat déle než 3 měsíce. a to je jisté: nemůžete! Jsou to jen naše oleje ve směsi, které vydrží roky. Po 2 letech jsem navázal „přátelství“ (motorová pila).
UV
27.05.2008 ve 08:14:00
valeric napsal: Proč jsem se ptal? Takže Shtilevsoe se rozhodně rozpadá (bylo to v průhledné lahvičce), rozhodně nevypadá jako čerstvé!
Z nějakého důvodu se to už 4 roky nerozpadlo)))))))))) Vypadá to, že to bylo včera rozbité. Ani byste nepoužili slovo „přesně“.
Udělejte si domov sami
27.05.2008 ve 08:44:04
partner 351, koupeno v roce 1998, pokud existuje loňský, pracuji jako první
vadim 08355
27.05.2008 ve 09:40:56
Víte, samozřejmě akceptuji normy a požadavky uvedené v pokynech. To vše je napsáno z nějakého důvodu.
Směs změní barvu. A Huskino a Texaco a Partner a Texaco a všechny druhy, všechny druhy, všechny možné další.
Ale osobně, aniž bych někoho vyzval, aby udělal totéž, mě to nijak zvlášť neznepokojuje.
Souhlaste s tím, že zatím žádná instrukce nepředepisuje nepoužívat směs, pokud barvivo obsažené ve složení bylo krátkodobé. Zaměřuji se spíše na „sediment“ a jeho strukturu. Rozpouští se při protřepávání rovnoměrně, tvoří vločky atd.
Pamatuji si, že Shtikhlevskoe ve směsi po roce ztmavne do žluté. Ale to je, pokud byla směs udržována teplá. Přes zimu ve stodole se mu nic nestane. Teplota. Červený.
Zkusme se na vady podívat z druhé strany. Tady v sešitech je napsáno, že karburátory některých motocyklových ráčen jsou instalovány na tlumičích atd.
Úkolem je odstranit karburátor ze zóny intenzivního ohřevu. To je hlavní faktor. A v motorech, kde je karburátor horký, nemohou být trysky čisté dlouho. Jejich průřez se určitě a nevyhnutelně zmenší.
Samozřejmě, pokud ve směsi vizuálně uvidíme nejrůznější rosolovité vměstky nebo jiné nečistoty, pak přirozeně ucpou cokoli. Co když to nevidíme? Pokud nevidím nic podezřelého, tak se nebojím. Olej z benzínu nemá kam jít, pokud ho sami neoddělíme. A barvivo je jen barvivo.
Dávám si tedy dobrý pozor na návod (takové slovo neexistuje), a prohlížím si směs blíže. Chukchi je mazaný. Čukčové to nedostali. Na shledanou.
Sakra! Opravdu mají vodáci takové problémy?
Bruslil sezónu. Přijeli jsme následující léto. Chytili nádrž a připojili ji. Pět trhnutí, další minuta na zahřátí a jedeme s oblakem kouře! Možná jsou trysky větší nebo něco jiného? Ale do palivové nádrže asi nikdo nesvítí sirkou nebo baterkou. Bůhví, jaká barevná směs tam je.
Mám ještě 98 benzín z minulého roku (ještě jsem na něm lítal v listopadu) teď nevím, někdo říkal, že to nějak vázne, ten 3W je nový, možná to nemá cenu zkoušet.
Sakra, škoda to vylévat, je toho hodně.
Garantovaná životnost benzínu je minimálně pět let. To je podle GOST.
– Také mě zmátlo, že v návodu k sekačce je velkými písmeny napsáno: – “Nepoužívejte loňský benzín!” Pravda, mluvili o AI92
Ale sacharidy jsou stejné WALBRO.
Pokud benzín není zředěný olejem, použijte ho a nebojte se.
Pokud jste byli rozvedení, velmi se to nedoporučuje.
V příručkách pro dvoudobá benzínová vozidla znamenají již zředěný benzín.
Déle než 2 měsíce je lepší olej vůbec neskladovat, protože olej začíná ztrácet své vlastnosti.
Skladovatelnost směsi benzínu a oleje pro 2-taktní motory je 1 měsíc. Z manuálu pro dvoutakty. Více než měsíc dle vašeho uvážení. Jeden vyžínač zničil benzín před dvěma měsíci – uletěl pístový. Vyvodit závěry.
Skladovatelnost směsi benzínu a oleje pro 2-taktní motory je 1 měsíc. Z manuálu pro dvoutakty. Více než měsíc dle vašeho uvážení. Jeden vyžínač zničil benzín před dvěma měsíci – uletěl pístový. Vyvodit závěry.
“Ale muži nevěděli. ” Loni jsem celé léto používal jarní benzín v motorové pile, stále žiju. Nekecám, jen jsem nečetl návod, je hustý. Teď už to budu vědět.
Jeden vyžínač zničil benzín před dvěma měsíci – uletěl pístový.
Pokud se vám podaří popsat fyziku procesu, všechno nechám a půjdu za správcem budovy.
Můžete využít služeb laureátů Nobelovy ceny v oboru chemie.
Garantovaná životnost benzínu je minimálně pět let. To je podle GOST.
Nevím, jak je to podle GOST, ale všechny autoritativní automobilové publikace opakovaně zmiňovaly, že benzín je produkt podléhající zkáze. Nelze skladovat po dlouhou dobu. I v hermeticky uzavřeném sudu lehké frakce někam mizí Proto se doporučuje benzín z motorek při skladování vypustit, protože pryskyřice se ukládají. Osobně jsem se v těžkých sovětských dobách nějak rozhodl zásobit sudem 215 litrů AI-93 na zimu seděl a naplnil nádrž strašlivou autodetonací. ale ještě menší. Obecně se má za to, že čím vyšší oktanové číslo benzínu, tím rychleji se zhorší u dvoutaktního motoru detonace nemusí být slyšet, ale píst nebo propojky mezi kroužky bych prostě neshořel riskovat to.
Nevím, jak je to podle GOST, ale všechny autoritativní automobilové publikace opakovaně zmiňovaly, že benzín je produkt podléhající zkáze. .
A co odkazy na „autoritativní publikace“?
„Benziny určené k dlouhodobému skladování mají vylepšené antioxidační vlastnosti. Takové benziny lze skladovat ve speciálních nádržích až 5 let.
Převážná část komerčního benzínu není určena k dlouhodobému skladování. Jejich trvanlivost je speciální tanky ne více než rok.
Čerstvý benzín obsahuje až 5 % skutečných pryskyřic po dlouhodobém skladování benzín oxiduje a obsah skutečných pryskyřic rychle stoupá. Výrobci automobilů nedoporučují používat benzín se skutečným obsahem pryskyřice vyšším než 10 % – to prudce snižuje životnost palivového systému a zapalovacích svíček a zvyšuje usazeniny na částech válce a pístu motoru.
Při skladování v rezervních kanystrech dochází obvykle k oxidaci rychleji než ve speciálních nádržích – a již po několika měsících benzín zčervená – což je neklamné znamení, že obsah dehtu překračuje 10 %.
Toto je odkaz na hlavní stránku.
Ale nenašel jsem to, co jsi citoval.
Nalezeno.
Ale ani slovo o tom, jaký benzín prodávají.
Zde je odkaz, kde je vše podrobněji popsáno.
www.toplivo.com/svben2.html
Nejstabilnější je rovnou benzin
Benzín se dnes vyrábí z těžších uhlovodíků pomocí energie (krakování, pyrolýza atd.). Díky aplikaci energie se dlouhé molekuly štěpí na krátké. Postupem času se ale snaží držet pozpátku. Jak dlouho potřebují, závisí na konkrétním benzínu (na surovinách, technologii, stavu zařízení atd.). Nejdůležitější je, že máme 6 měsíců.
Čím vyšší je oktanové číslo, tím rychleji klesá kvalita. Například buržoazie obecně nedoporučuje v Rusku používat 98oktanový benzín, protože. Rychle se kazí, ale na čerpacích stanicích se jen zřídka rozebírá a dlouho sedí v nádržích.
A co se týče přímo destilovaného benzínu, vše je jednoduché – pokud po tisíce let, kdy je ropa pod zemí, lehké frakce v ní zůstanou lehké – nerozpadnou se za pár měsíců. Prostě to neprodávají. (Někdo by mohl říct, že to nevydávají). Velmi drahé potěšení (toto objevili Němci během války). A u lehkých zlomků je tolik lidí, kteří chtějí jít do chemie. průmysl.
Čečenci mají (měli?) spoustu mini továren.
Zajímalo by mě, jaká kvalita se dá z takové minitovárny získat.
Obvykle, pokud pro sebe, i když to nestačí, i když je to dlouhé a únavné, je obecně možné získat vysoce kvalitní benzín?
Jen s jistotou vím, že drtivá většina benzinu prodávaného u nás je benzin přírodní, tzn. nebo přísady nebo něco jiného. Rádi tam také přidávají metanol pro zvýšení oktanového čísla.
